7款紧凑型SUV对比不可忽视的公路性能

[爱卡汽车文化频道原创]

井喷状态的中国SUV市场被涌现出来的各色SUV车型填得满满当当，被细分细分再细分的车型等级之间的界限也不甚明显。随着紧凑级SUV产品越来越丰富、产品力越来越强、对消费者吸引力也越来越高，让紧凑级SUV车型在整个SUV阵营当中变得更加重要。当各家都在夸耀旗下车型的四驱能力和脱困能力，原本的公路性能已经鲜有提及，我们现在就来看看它们还留有多少应付公路的能耐。

爱卡汽车7款紧凑型SUV对比测试文章及上线时间1、前世今生篇点击阅读2、造型设计篇点击阅读3、四驱越野篇点击阅读4、舒适体验篇点击阅读5、底盘对比篇点击阅读6、动力测试篇正在阅读7、科技解析篇点击阅读8、品质考量篇点击阅读9、使用成本篇点击阅读10、视频解说篇12.29爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
在这7款紧凑型SUV车型当中，动力配置各不相同，自然吸气涡轮增压两种进气形式的发动机倒是符合这个级别SUV车型的成本与技术含量。变速箱则是CVT与6AT平分秋色，只有广汽菲克指南者(参数|询价)以9AT傲视群车。当然了，对于紧凑型SUV来说AT变速箱要比双离合更符合定位。下面我们就先来总览一下这7款紧凑型SUV的动力数据。
7款紧凑型SUV动力数据
车型
项目
东风本田
CRV
长安福特
翼虎(参数|询价)
三菱
欧蓝德(参数|询价)
广汽菲克
指南者
东风雷诺
科雷傲(参数|询价)
东风标致
5008
宝沃
BX7
排量(L)
进气形式
1.5L
涡轮增压
2.0L
涡轮增压
2.4L
自然吸气
1.4L
涡轮增压
2.5L
自然吸气
1.8L
涡轮增压
2.0L
涡轮增压
最大功率
kW(Ps)
142(193)180(245)141(192)121(165)137(186)150(204)165(224)
最大扭矩
Nm
243350235250233280300变速箱CVT6ATCVT9ATCVT6AT6AT驱动形式前置四驱前置四驱前置四驱前置四驱前置四驱前置前驱前置四驱
0-100
km/h
加速(s)
8.27.310.19.69.88.89.3
100-0
km/h
刹车(m)
35.940.138.839.838.337.940.6
爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn
一、东风本田 CR-V(参数|询价)
1.5L 涡轮增压 CVT变速箱前置四驱
142kW(193Ps) 243Nm
关键词：平顺持久
东风本田CR-V在紧凑型SUV阵营当中比较特殊，不仅是因为悠久的历史沉淀和强大的群众基础，还有那一代比一代更大，眼看着就要越级成为中型SUV的车身尺寸。近两年本田凭借强大的黑科技圈粉无数，这听起来有F1发动机技术1.5L涡轮增压发动机能不能再让CR-V火一把？
CR-V秉承着本田“没毛病”的基本理念，除了外观是萝卜白菜各有所爱之外基本上挑不出任何毛病，包括它的越野能力在本系列之前的文章中也得到了认可，想必公路性能也不会让人失望。
备受赞誉的1.5L涡轮增压发动机响应迅速，低速扭矩略有欠缺，涡轮起压之后一切得到了好转。搭配看似孱弱的CVT变速箱却得到了出人意料的良好表现，加速感不强烈却足够绵长持久，舒适度暴增。
关闭电子稳定系统起步转速可以控制在2500rpm，6000rpm自动升挡，小排量造成低扭缺失起步没有打滑现象。转速上升后一切好转，最终0-100km/h加速时间为8.2s。
制动过程中重心前移明显，前悬挂压缩很大，后悬挂载荷变少产生了轻微摆动，整体支撑还很坚韧，不会让驾驶者失去信心。令人惊讶的是，CR-V的刹车距离是7款车中最短的，仅有35.9m。
出色的刹车成绩和轮胎不无关系，但也能从侧面证明本田对于悬挂调校的功力。行驶过程当中对于震动和颠簸能做到有效吸收，变线时和弯道支撑略有不足，但对于舒适性做出的妥协也能得到理解。总的来说，CR-V对于公路性能并没有任何轻视，在加强越野能力的同时也增强了整体能力。